早期的部分玻璃车顶只采用了普通的钢化玻璃，或者未经特殊隔热处理的夹层玻璃，存在过隔热效果不理想的问题。后来，上文中提到的Low-E玻璃在玻璃车顶中同样广泛使用，可以有效解决车内的隔热问题。此外，更先进、功能更强大的智能调光玻璃也在加速渗透中。

汽车玻璃作为汽车重要的安全件，承担着整车的外观形象。你要问什么可能成为汽车玻璃新的增长点，笔者率先想到的就是全景天幕玻璃和调光玻璃。
近年来，越来越多的场合如写字楼、酒店等地方采用了调光玻璃，人们印象中最常见到的调光玻璃为通电透明、断电磨砂状的，这种调光玻璃是目前使用率最高，也最为广泛，是基于聚合物分散液晶技术（PDLC），即通电时，液晶分子在电场中呈有序排列，光可以透过来，使得调光玻璃呈透明状态；当断电时，液晶分子为无序排列，调光玻璃呈磨砂状。
以上三种调光玻璃的方案中，PDLC方案出现得最早，技术也最先进、成熟，大多数调光玻璃商用都是采用此种方案。但EC玻璃在形态及物理特性上有更好的表现，目前也有越来越多的玻璃加工厂进行装配商用，而SPD因为物理特性安全性较低，民用领域比较少采用。