3700多年前，一群水手在贝鲁斯河岸边，用船上装载的晶体矿石架起了锅灶，在火焰长时间的烤灼下，晶体矿石发出的晶莹剔透的光泽让他们惊奇。他们不知道的是，流于万世的烤漆玻璃就这样产生了。

首先看车漆，车烤漆玻璃，是否平整无划痕无刮痕。车内饰一般都有保护膜的，也都检查一遍。轮胎和车烤漆玻璃对一下生产日期，一般没有问题的。发动机舱盖打开看一看，螺丝有无拧动痕迹，主要是前杠后杠看看接缝匀称不，有可能会有运损车，厂家后修复的，但是一般宝马不会可以隐瞒的，因为退一赔三的。其次看一看车的基本功能是否好使，大灯，雨刮器，后视镜折叠，倒车影像，雷达等，开一圈看看有无异响和异常情况，基本也就没啥了。
我国考古出土的烤漆玻璃珠中很难见到这种拉制法制成的珠子。我国烤漆玻璃珠生产一直使用缠心法：即将烤漆玻璃料条在火焰上烤到可塑状态，然后缠绕到金属丝上，成珠状。金属丝上多附着一层粘土或其他材料，以便烤漆玻璃珠冷却后可以从金属丝上取下来。这种方法制成的珠子形态多不规整，有时能看到烤漆玻璃丝缠绕的痕迹，珠子穿孔的内壁往往残留粘土，烤漆玻璃内气泡也呈椭圆形，但长径的方向与穿孔垂直。我国自战国初年即掌握缠心法制造烤漆玻璃珠的方法，而且这种制珠传统一直流传到今天。
河北满城西汉中山王刘胜（汉景帝儿子，薨于公元前113年）墓中随葬的两件烤漆玻璃耳杯（收藏在河北省博），形状与西汉的漆、铜耳杯无异，也是十分罕见的“国产”早期烤漆玻璃器。
当然，因为烤漆玻璃漆风干后变成透明又有磨砂的质感，也可以给普通烤漆玻璃门窗、烤漆玻璃隔断刷上一层，不用撕掉，留在烤漆玻璃上增加了隐私性又不耽误采光。